Testdag på Emmaboda

Efter en galen vecka med mycket tokmek så var det äntligen dags att testa.


När vi kom hem från Mantorp så delade vi motorn 
redan dagen efter och konstaterade att en ventil
gått av och skickat ”splitter” via luftburken och ner
i nästa cylinder och därmed sabbat två cylindrar. 
  
Våra alternativ var inte många och vi hade redan innan 
vi åkte från Mantorp fått nys på två motorer
i olika skick. Valet föll på en komplett motor som ett 
konkurrerande team hade till en av sina cyklar. 
Vi bestämde att vi skulle kolla motorn och möttes på
Br Hörberg i Löddeköping fredagen efter vi kommit
hem från Mantorp. Motorn var i kanon skick vi var 
hemma vid 23 tiden på fredag kvällen. På lördagen 
satte vi igång tidigt. Om inte om fanns och det bara 
kunde vara bara. Så hade det gått lätt men som vi alla
vet så är det inte så och 12 timmar senaregick den 
nya motorn och den startade dessutompå första
försöket. Detta firades med varsin öl som hade 
avsedd effekt då både Urban och jag insåg att kosten
för dagen bestått av två kanelbullaroch varsin kopp kaffe.

Delar

mek

Vi firade att motorn gick med pizza och (mer) öl.
 
Vi fick tack vare Tobbe en banräv och eminent fotograf, möjlighet att köra ett längre
test av hojen på Emmaboda flygfält fredagen den  5/9.  Eftersom jag var gräsänkling
och Urban jobbade så fick jag lasta på både R1:a och PW50 alldeles själv. 

Det löste sig efter lite
svordomar och jag kunde
åka och hämta mina barn.
Väl på plats i Emmaboda 
så förstår jag att vi har 
hela flygfältet för oss 
själva och jag lastar
barnen ur bilen, medan 
Urban och Jacob lastar 
av PW:n och R1:an. 
Jag skickar iväg Casper 
på PW:n och mutar Linnéa
med kanelbulle.Urban och
Jacob har fått dit det sista
på hojen medanjag har 
krängt på mig skinnstället. 
Jag fåräran att ta 
premiärturen.

Crew

Jag ger mig ut efter att Jesper noggrant har kört ett par lugna sighting laps i 200+
på sin CBR 1000.
Jag tar det lugnt ett par repor upp och ner allt låter och känns 
normalt.Jag ökar tempot lite och imponeras av att motorn faktiskt går riktig bra
trots att den är helt standard och är helt ”omappad”. Vi åker bara på en
grundinställning i kitboxen. 
Jag nöter en stund och kör sedan in till Urban och Co. Jacob har krängt på sig 
skinnstället.Det är första gången han ska köra riktig hoj han har bara kört 
grussprättare tidigare.
Urban och jag håller ett förmanings tal om alla saker man ska akta sig för att göra
och hotar honom med både alkoholförbud och chaufförstvång till nästa tävling
om han skulle välta.

Givetvis har Jacob lika skön koll som alltid och kör både fortare och stabilare än
man kunde förvänta sig.


Urban tar över efter Jacob och
även han konstaterar att allt 
funkar. Efter någon timmes 
körning märker vi att vi kan
lita på grejorna och det 
urartar till en lekplats för 
vuxna.
  
Vi är ju trots allt tre hojar på
flygfältet. Casper är den som 
för dagen kör mest och drar 
igenom en och en halv tank 
genom PW:n. Urban lånar 
Jespers CBR och vi leker 
tills vi inte orkar mer. 
Innan vi åker hem får Theresé
provköra hojen. Även om hon 
inte drar ur hojen på alla 
växlarna så ser hon nöjd ut. 
Hon sa till mig att hon inte 
kunde dra ur den på alla 
växlarna eftersom Urbans 
skinnställ bildade för stort 
luftfång och därfö höll på att
få henne att lyfta från hojen.
   
Nöjda och glada så lastar vi 
och beger oss hemåt. 
Nu laddar vi för Knutstorp och
håller tummarna att vi ska få 
allt att stämma så att vi  kan
konkurrera på lika villkor 
d.v.s. hel motor och inga 
krascher.



lekplats

Ett gigantiskt tack till Tobbe som gjorde kvällen möjlig, du är alltid välkommen till 
vår depåbox.
 
Ett tack till er andra som var med och skruvade och underhöll mina barn när 
jag körde:
 
Theresé 
Jesper  
Jacob 
Urban 
 
/Henke 

Sponsorer:

lackochplat


calmarsundsGolv

 

Vill du synas här?


 
   
Start | Team | Hojen | Raceraport | Bilder | Gästbok | Sponsorer | Kontakt
Copyright 2008 © by tsk-racing.com

Designad och skapad av Christoffer.k